万徽宏膜结构公司膜结构停车棚工程制作/安装设计/安装队伍/工程建筑

9 和大家说说膜材的材料和具备那些性质。目前用于张力膜结构的膜材料有两大类：一类为玻璃纤维织物聚涂层(一般称PE膜材),使用年限长,价格高,国内很少采用。另一类为聚酯纤维织物PvC涂层(一般称PvC膜材),使用年限相对较短,价格适宜,国内较多采用。此类材料特性须:低弹聚酯纤维织物双面PVC涂层;长期受力状态下基本不产生徐变;抗拉强度(经向向):>400014000N/5cm;重量:>950g/m2;厚度>0,8mm;色透光料透光率:10%~20%;覆防污自洁涂层:?Tedlar或***PVDF;阻燃B1级;耐腐蚀;抗静电;适应温度范围:-30℃~70℃;水密性气密性好;寿命:≥15年。为了帮助大家更清楚的了解膜结构车棚的膜材的材质，小编本人也是废了很大的力气。 6膜结构停车棚产品的本身就具有经久耐用和外表美观的特点，所以说其使用寿命很长，其寿命单位是以十年计的。相比较于其他老式的比如金属结构的车棚可能就没那么长的使用寿命了。其他的老式金属结构棚本身的材料差不会，还不耐腐蚀，一般来说用个两三年就差不多了。而且在刮大风的时候摇晃的还特别厉害。膜结构车棚就没有以上的这些问题了，特别是一些恶劣的天气，膜结构的设计和性能能够承受的压力强度很大，而对于一般的材料做的停车棚就会受到较大的损坏，对于使用寿命就大大折扣，公司通过多年的膜结构车棚施工，来告诉大家其牢固性还是是稳固如山的。 10膜结构停车棚钢架的拼装和加工方案： 钢结构停车棚的拼装根据单体的不同主要采取为现场拼装成整体吊装施工。 A、现场制作组装平台，构件的组对和焊接、在组装平台台架上进行，以***构件的成形和外观几何尺寸。 B、拼装和焊接时应采用合理的施焊顺序，焊接产生的内应力。 C、构件因型材变形,应在生产制作前矫正。 D、所有构件在厂内进行喷沙（或机械)除锈，除锈等级为2。5Sa,环氧富锌底漆两道，两道聚氨脂面漆。漆膜总厚度不小于180μm. E、现场拼装汽车停车棚加工起重工序由租赁的50T 汽车吊或履带吊来配合施工。 F、钢管拼装完成后、采用25T 的汽车吊,从看台内面吊装的，并采用局部搭设脚手架相配合的. 22膜面展开的时候应在安装前把夹板在底下固定好，夹板的间距应当是1米左右，这样可以确保汽车停车棚膜布的张力的均匀性。根据膜结构的跨度大小，夹板中心的间距，夹板的螺栓、螺母须拧紧到位。对一次性吊装到位的膜体，也须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。对于螺母的固定一定要牢，因为膜布的张力是非常强的，一定要采用特定的工具（称拉子具有很强的拉力）才能拉开停车棚膜布的张力。若是对夹板螺栓没紧牢，很容易会对自己造成损伤。所以客户切不可自己安装，一定要找专业人士。